初试蓄电池为SOLO供电取得良好的效果,看来这是值得探索的改善方式。小猪从来不YY,Just do it!立即着手组建更高规格的蓄电池系统。
Varta,美国Johnson Controls旗下的蓄电池产品,为汽车启动提供动力。考虑到价格因素与实用性,偶选择了45A/小时规格,两个电池总价只是SOLO豪华版电源的一半左右。照片右侧是原厂的充电器,小猪只是出于原厂情节才一同买入的。如果要求不高,可以购买更廉价的充电设备。
Varta,美国Johnson Controls旗下的蓄电池产品,为汽车启动提供动力。考虑到价格因素与实用性,偶选择了45A/小时规格,两个电池总价只是SOLO豪华版电源的一半左右。照片右侧是原厂的充电器,小猪只是出于原厂情节才一同买入的。如果要求不高,可以购买更廉价的充电设备。
松下蓄电池站在SOLO旁像一位大哥,而在Varta旁边就变成小弟喽。

蓄电池之间的串联线使用银质线材,为SOLO供电的部分是由Cardas音频线改装而成的。

搭配的耳机是HD600,耳机线已换成EQUINOX,CD机用立特P100电源处理器供电,P100和SOLO豪华电源都用Oyaide L/i 50 EXs电源线直接入“SINE”墙插。
准备完毕,开声......
各位朋友,关于这套蓄电池系统的听感,小猪开价2000金币,欢迎大家团购。谢谢!
(请别误会,所扣除的金币不入小猪的口袋,由版主执行后上缴论坛国库。偶提倡大家多写有价值的帖子,赢得金币,用来购买他人的经验与知识。)
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撇开系统谈器材是不可取的,因此小猪将在调教完善的系统上介绍蓄电池与原厂豪华电源之间的区别。然而这个系统为蓄电池的音色作了优化调教,所以对豪华电源有些不公平。
用大容量蓄电池为SOLO供电,让偶感受颇多,从哪儿谈起呢?......就延续上次的话题,先从低频讲起吧。蓄电池供电的低频很有特色,完全不同于传统稳压电路的风格,它非常柔软,像海浪般一阵接一阵地涌动。虽然听感上不刺激,没有排山倒海似的压迫感,但是内力相当强劲,觉得有股无形的力道绵延无尽。豪华电源的低频像一面墙悬在面前,下潜至听者的下巴部位;而蓄电池的低频就像一片汪洋,低频涌动的时候,下潜到了胸口。打个比方,如同听音箱时,有的低频是冲着腹部来的,有的低频是贴着地面滚动而来的。蓄电池的低频还有个特色,低频充实地包围着整个音场,使得表演舞台的整体感极佳。用豪华电源聆听时,场面就显得比较空旷,四处漏风似的。蓄电池低频的涌动方式未必每个人都喜欢,听劲歌时不够带劲。请别误会,这种涌动的低频绝不是一团稀泥般流过来,而是有着良好的弹性,所以听节奏较强的曲子不会有拖沓的感受,只是不够刺激而已。播放古典乐曲时,这种涌动的低频显出忧势了。它对乐器的低频部分有着极佳的表现力,那么松驰,那么绵密,那么富有弹性。由于这种低频非常细腻,它能描绘出低频的纹理,使得低频的听感尤其丰富。低频的量感与蓄电池的容量有关,容量越大,低频越丰满,下潜也更深些。

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