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楼主: bruceshen

[其它] 运动达人 - 跑步自行车游泳核心力量训练(请猛击“只看该作者”查询详细内容)

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 楼主| 发表于 2013-4-4 21:22:08 | 显示全部楼层
原帖由 springson 于 2013-4-3 00:46 发表 俺经过又持续半年的锻炼,五公里已经敲开了21分的大门。体重也降低到68公斤多。支持一下布鲁斯神贴。下一个目标,19分。年底上马,320。

NB
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发表于 2013-4-12 20:07:33 | 显示全部楼层
将近一个月的下雨,运动停止了,也习惯了不运动的日子。今天转晴,强迫自己跑了一下,运动开了,自然会好的。
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发表于 2013-4-15 19:15:14 | 显示全部楼层
表示现在的身材跟楼主4年前一样,试过运动,减食,终究还是没坚持下去,太辛苦了,佩服楼主
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发表于 2013-4-16 08:34:37 | 显示全部楼层
楼上,总有一项运动是合适自己的。只要不在意运动的成绩,在日常生活中加入运动的元素,时间长了,效果就出来了。在享受运动带来快乐的同时,你会不知不觉地上瘾。
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发表于 2013-4-16 10:06:43 | 显示全部楼层
精壮啊。真心羡慕嫉妒恨。
世人都晓神仙好
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 楼主| 发表于 2013-4-16 22:46:25 | 显示全部楼层
春节前的由于以前阑尾手术排线反应造成的皮下囊肿感染切开引流恢复得差不多了,准备51前做手术切除囊肿,加之工作实在忙,运动减量了,长距离跑和自行车训练减少。上周日参加苏州金鸡湖半马,抱着打酱油不拼命的心态完成了21公里的半马,耗时2小时09分,算是手术复出后的纪念,当天天气炎热,估摸着路上得有30度了。
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 楼主| 发表于 2013-4-26 09:35:20 | 显示全部楼层
前段时间polar rcx5的按键坏了,返厂维修了一个多月,据说是主板坏掉,所以换了整个表芯。期间手潮加上wiggle上折扣的诱惑,买了garmin 的edge 500 带心率和踏频传感器的高级套装,少见的红黑配色和车很搭。用了一段时间,对于不同类型的码表有些感受。特来分享。

对比三种码表, 传统的无线码表topeak panoram v10, 铁三表polar rcx5 带2栖心率踏频和外置GPS, garmin edge 500内置gps带心率和踏频。

现就我认为最值得关注的几个方面来讲讲。

1。电池续航能力

传统无线码表topeak v10优势显露无疑,一年以上的续航时间绝对把gps码表打得满地找牙,而polar rcx5的gps比garmin edge500续航能力要好一倍以上,难怪可用于标铁等长时间项目。在这点上edge500完败。

V10>rcx5 gps>edge500


2。功能丰富程度及升级拓展能力

Edge500以其丰富的菜单订制,其心率踏频功率坡度温度等丰富功能涵盖了几乎所有自行车运动所需,ant+的无线传输格式则可兼容几乎所有市面上的功率计和心率设备。其gps路线规划功能可以预设路线。

相比之下polar rcx5 gps则逊色不少,还不能连接功率计,其无线传输格式是自家封闭式的wind,只能兼容自家的传感器。但除了功率坡度温度,其他功能也一应俱全。后期分析软件的强大也是polar的特色。

传统无线码表v10则只有速度距离时间等基础功能,不能外接其他设备,不适合中高级或严肃的玩家。

Edge500>rcx5 gps>v10


3。数据的精确度

Polar rcx5 gps完胜garmin edge500, 而且要好上不少,主要体现在搜星速度,锁定能力,踏频传感稳定程度,速度测量准确度(和传统码表比较),心率测量准确度稳定度。这样看来polar的封闭系统以及wind无线传输技术无疑是功臣。

传统无线码表v10则在速度距离等数据的准确度上再次成为标杆。

Rcx5>=v10>edge500


4。安装的便利性

传统码表v10再次拔得头筹,无需绑带和双面胶。一把螺丝刀即可。

接下来的赢家就是polar rcx5, 其外置gps小巧可随身携带,无线踏频和感应磁铁体积非常小巧轻量而且感应灵敏,易于安装。

Garmin edge500的踏频速度传感器体积巨大,安装在后下叉上后踏频传感器还算灵敏,而对于速度感应磁铁留出的位置异常狭小,使用中也会经常出现感应失灵的情况,所以只能拆了速度感应磁铁,完全靠内置gps计算速度。edge500完败。

V10>rcx5>edge500


总结:

很简单的自我感觉,

对于一般休闲骑行传统无线码表topeak panoram v10足以,时间速度和距离测量精确,能满足入门及休闲骑行的需求。而且价格便宜。

对于有多种运动需求(游泳跑步自行),对于基于心率的科学体能训练有较高要求的,polar rcx5 gps铁三套装是不二之选。


对于自行车单项运动有基于功率的训练和比赛有专业要求的则可选择garmin edge500,但必须配合昂贵的功率牙盘或功率花鼓或功率脚踏。

对我自己而言,实话实说,还是喜欢polar rcx5 gps 多一些,不光因为其是多面手,而且还因为其相关数据测量的准确度和稳定性。
Garmin edge500则比较亮骚,功能花哨,但如不配合功率计,则有点浪费。
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发表于 2013-4-26 14:19:08 | 显示全部楼层
ft7+1609sts 路过,gps靠手机。
随身?洗洗睡吧。。。
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发表于 2013-5-12 21:13:42 | 显示全部楼层
长假归来rcx5找不到心率计了,,,ls各位用家有遇到类似状况没有啊?按说没有用多久啊,先买个新的纽扣电池换来试试。。

不是纽扣电池的问题,,,,

[ 本帖最后由 secondwu 于 2013-5-17 09:46 编辑 ]
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发表于 2013-5-14 23:43:03 | 显示全部楼层
布版你好

        最近我练车很多,成绩也提升比较快且猛。
        但我决定暂时性放弃自行车了。因为骑车,我的腿很粗,总是猛骑乱整,不骑的时候浑身是病。

        我想停下里,把大小腿的尺度变小

        您可以指点一下吗?  我就想把粗腿变细
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 楼主| 发表于 2013-5-23 00:08:14 | 显示全部楼层
原帖由 吹尽残花 于 2013-5-14 23:43 发表 布版你好        最近我练车很多,成绩也提升比较快且猛。        但我决定暂时性放弃自行车了。因为骑车,我的腿很粗,总是猛骑乱整,不骑的时候浑身是病。        我想停下里,把大小腿的尺度变小   ...

慢跑
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 楼主| 发表于 2013-5-23 00:11:29 | 显示全部楼层
新轮组上车。

详细情况:

2013款zipp 202 firecrest火鸟 开口胎碳刀
Zipp内胎
Continental GP4000S外胎
Shimano Dura Ace 7900飞轮 11-23T
Shimano Dura Ace 7901链条
Token防掉链器




[ 本帖最后由 bruceshen 于 2013-5-23 00:17 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2013-5-23 00:14:38 | 显示全部楼层
刚装好车的样子



Zipp 202火鸟开口胎碳刀和马牌gp4000s外胎上周日装上车到今天已经150公里了,感觉磨合开了一点。
今天在浦西世博园一路到外马路的老码头一线夜骑刚回,说说初步感受。

轮组刚性极佳,摇车发力爽到不行,一点都不会泻力,比原来的fulcrum racing 4铝圈要好上很多很多。
由于比较轻,起步很快,中速时维持32-34简直一点都不费力,平路这个超出我的想象,原本以为底框碳圈惯性不是强项,但我错了,可能有一点因素是202 firecrest的空气动力学设计导致破风效果好的因素吧。速度上到40也比较省力.
刹车简直一点就有,比铝圈的fulcrum racing4要好上太多了,很是让我吃惊。
对付侧风,这对轮组貌似很有一套,基本不受侧风影响。

还有要说的就是马牌gp4000s的胎,和闪电的turbo pro相比, 路感清晰但又很舒适,过弯摇车抓地极好。

除了性能,这对底框碳刀的声音实在太骚了,简直引人注目啊。

综合来看,除了价格比较高,其他实在没啥可挑剔的了,毕竟性能外观声音摆在那里,接下来就要看性能和耐用度的长期表现了。


[ 本帖最后由 bruceshen 于 2013-5-23 00:21 编辑 ]
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发表于 2013-5-26 12:06:17 | 显示全部楼层
羡慕!我要努力,经济基础决定上层建筑!!!布版骑的车的价钱是我的十倍还多!
原帖由 bruceshen 于 2013-5-23 00:14 发表
刚装好车的样子



Zipp 202火鸟开口胎碳刀和马牌gp4000s外胎上周日装上车到今天已经150公里了,感觉磨合开了一点。
今天在浦西世博园一路 ...
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发表于 2013-5-26 12:30:33 | 显示全部楼层
就是觉得最好请个教练,说是实在很不错,但是离好还很远。有个好教练,效果两回事。
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