关于汽车音响改造的问题
最近想把车上的音箱改造一下，通过专门做汽车音响改造的店还安装，不知道有没有类似做过的烧友可以给点意见，发现在车上听歌的时间还比较多，不知道2万左右的预算够不够本帖最后由 音乐等于力量 于 2025-3-7 18:44 编辑
国内汽车音响和线材市场处于萌芽状态，随着驾车人对音乐欣赏品质要求的提高，近几年车用音响线材的需求明显增多，目前车用音响线材多用俄罗斯的切尔洛夫、日本的铁三角等线材，广州、深圳、上海的汽车音响店主事人和用户，对比过美国巫毒、丹麦雅图和ART线后，形容是越级提升，在高保真性能和效果上，明显胜出车用音响线，进了一些线材，以满足高要求的用户，用家听感交流可浏览此帖34、109楼：高保真线材有客观标准吗？— 银彩用家听过雅图的审美抉择 - 第8页 - 音 响 论 坛 -https://www.headphoneclub.com/thread-753452-8-2.html 2万够不够要看你是什么车，原车的车机和喇叭是什么水平，想达到什么水平。 6年前的奥迪A6l 原车喇叭素质不行，一共8个，车机也不知道咋样，要换的话想换丹拿，汽车功放肯定要换，原车可以放cd ，不知道音源是不是就直接用原车的，换个喇叭和功放就行，水平的话能达到类似奔驰那种原车柏林的效果或者高配奥迪bose的那种效果 阳光枫林 发表于 2025-3-7 18:54
2万够不够要看你是什么车，原车的车机和喇叭是什么水平，想达到什么水平。
6年前的奥迪A6l 原车喇叭素质不行，一共8个，车机也不知道咋样，要换的话想换丹拿，汽车功放肯定要换，原车可以放cd ，不知道音源是不是就直接用原车的，换个喇叭和功放就行，水平的话能达到类似奔驰那种原车柏林的效果或者高配奥迪bose的那种效果 本帖最后由 阳光枫林 于 2025-3-10 13:37 编辑
taoyameng 发表于 2025-3-10 09:00
6年前的奥迪A6l 原车喇叭素质不行，一共8个，车机也不知道咋样，要换的话想换丹拿，汽车功放肯定要换， ...
一般来说，6年前车机的声音很一般，车载功放的功率都不大（一般来说是10-20瓦/声道），如果要升级丹拿，就必须另外加配DSP、功放和喇叭。
8个单元的话，你要看一下原车是怎么配置的，一般有三种：
其一、前门和后门各4个单元，一共8个，中控屏幕后没有中置单元安装位置。
其二、前门和后门各4个单元，一共8个，中控屏幕后有中置单元安装位置，但没有装中置单元。
其二、前门4个单元，后门2个同轴全频单元，中控屏幕后面有1个中置，后备箱1个低音炮。
配置一二三需要的改装方案是不一样的。
另外，还要看重点看一下前门原车前门有没有给中音单元预留的安装位置，如果有，前门可以安装三分频，如果没有，前门只能装两分频。这也会影响改装方案。
丹拿后装市场的喇叭有三个档次：
1、平价的Esotan MK2系列，国产的，低音非75mm大音圈设计，比较好推，但非大音圈的单元声音质感和透明度肯定要打折扣。两分频有232/236/272，三分频有372。272/372是接近大音圈的设计。
2、中价位的Esotec系列，德国产，低音75mm大音圈，声音偏向透明清澈。两分频有222/242，三分频有342/362。
3、顶级的Esotar平方系列，这个系列价格贵，比较难推，对功放要求很高，当然性能也顶级。两分频有110+650，三分频有110+430+650。用Esotar平方系列的单元，一般全套投入都要在15W以上。
还有，由于轿车的车门面积有限，所以一般留给中音单元和低音安装的空间也是有限的。比如丹拿Esotec MD142这个中音单元，因为是3寸软球顶设计，安装深度比较大，很多车都装不上。基本上能装8寸低音单元的都是SUV，轿车车门基本都装不下8寸低音。
首先要确定你的车上能装几个喇叭，能装什么喇叭，才能决定后面怎么搭配音源和功放。
巧了，我上个周末去改的，这个周末又去调了下音。
我也是奥迪，本来计划是前门装丹拿的242（进口红标），后门装国产的272（国产白标），后面拆下门板，我是Q5L原车前门喇叭是8寸的，但是这两款低音都是6.5寸；
后面现场试听下来，装了丹拿大众专用的那套，前门单元口径是7.5寸，后门是6.5寸，而且这一套前后门都是进口的，听下来整体素质比272好；
中置用了一个372套装的中音，342套装的中音屁股太大，原车位放不进去。
功放用的是丹拿AB类600W的那款，对比D类1250W的那个，还是感觉AB类适合我，DSP用的是阿尔派，主要用来调音，调音大概花了6个多小时一直干到半夜。。。频响曲线和延迟都很漂亮。
昨天去吧原车的低音炮给屏蔽了，前门7.5的中低音已经非常的满足，目前车机上只开到一半，而且原车的低音炮（轮毂炮）喇叭是5.5寸的，低音很浑浊，感觉就是个搅屎棍子。
总体感觉喇叭，功放，调音都很关键，现场施工和调试照片拍了不少，有空我会汽车论坛发个帖子，平时也喜欢折腾这个，欢迎交流。 全家福 本帖最后由 阳光枫林 于 2025-3-10 13:50 编辑
图片里没有看到被动分频器，你用阿尔派DSP里的电分么？
这是我的车载，图片里面只有2台功放，2对喇叭和1台DSP。
中置和低音炮以及对应的功放没在图片里。
阳光枫林 发表于 2025-3-10 13:48
图片里没有看到被动分频器，你用阿尔派DSP里的电分么？
是的，用DSP做的分频，还在DSP里预调了几种模式，不同的分频点、频响曲线和延迟，可以用手机蓝牙连接DSP直接切换模式实现不同的音色（类似于预设的EQ）或者播放音乐，蓝牙直连DSP音质要比连车机好一些，不过操控起来不大方便，总的就是可玩性多一些（我这人好折腾，电子产品带点啥功能的一定要全部试过;P）。
另外就是后续换着玩也方便，要玩242或者342，只要换喇叭调一下音就行，不过如果上到平方系列，估计还要加一台功放，不过这样中置和炮就都可以不用了，四路足矣。 本帖最后由 dajin2005 于 2025-3-10 14:30 编辑
阳光枫林 发表于 2025-3-10 13:56
这是我的车载，图片里面只有2台功放，2对喇叭和1台DSP。
中置和低音炮以及对应的功放没在图片里。
看这图片咋俩应该是同一家装的，我这已经是在他家改的第四套了:lol，丹拿大众专用的喇叭灵敏度比较高（好像是90db），车机勉强也能推，不过想想还是上了台功放，差口气的心理作用回去肯定会后悔 2万预算已经可以改挺好了，我在上海，方便且有兴趣的话可以私信，过来听听看，我不是商家哈 dajin2005 发表于 2025-3-10 14:26
是的，用DSP做的分频，还在DSP里预调了几种模式，不同的分频点、频响曲线和延迟，可以用手机蓝牙连接DSP ...
车机系统如果是用光纤给数字信号到DSP，那声音还凑合。
如果车机系统是模拟输出给DSP，那声音很烂的。
我这里用手机蓝牙5.0连接DSP的声音比车机系统好太多了。
DSP的电分要调好真的很难的，我听过的车载，好声的基本都是用被动的。
本帖最后由 阳光枫林 于 2025-3-10 15:05 编辑
dajin2005 发表于 2025-3-10 14:27
看这图片咋俩应该是同一家装的，我这已经是在他家改的第四套了，丹拿大众专用的喇叭灵敏度比较高（好 ...
是沃富林吧，他们是丹拿车载的代理。他们的安装水平可以，但调声水平不行。
他们有一套“调声神器”，好像是JL公司开发的话筒和软件系统，可以测试自动生成曲线和参数，据说这套系统要十几万。
他们用这个软件给我的车载调了一下，花了好几个小时，调出来的声音基本无法听，低频太多，中高频不自然。
丹拿242和342用原车车机的功放完全推不好，所以我上了4台功放，两台甲类40W的功放专门推两套242，一台750瓦D类专门推JL的13寸低音炮，一台AB类200瓦的功放专门推Esotar平方系列的430中音。
