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好久没看车了,弄个LL的, GTR 34 TURBOS (图片重新上传了!)

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发表于 2007-11-13 18:34:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

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[ 本帖最后由 nadesicozhao 于 2007-11-16 19:20 编辑 ]

两个大turbo,号称 1100匹from engine

两个大turbo,号称 1100匹from engine

整体改装的工工整整

整体改装的工工整整

两个大电吹风

两个大电吹风
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我啥时候可以玩NOS啊

我啥时候可以玩NOS啊
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好粗的水管

好粗的水管
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PC hi-fi : IBM x220i->TC K8->Apogee Rosetta200 (Mutec iclock Syn Both) ->Drawmer MC2.1->ADAM S4X-H
CD system : CEC TL3N-> Apogee Rosetta200(Mutec iclock Syn Both)->Drawmer MC2.1->ADAM S4X-H

2* TAOC 25MF + 35S
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 楼主| 发表于 2007-11-13 18:35:36 | 显示全部楼层
网站宕了,1小时候图片恢复正常

[ 本帖最后由 nadesicozhao 于 2007-11-13 18:40 编辑 ]
PC hi-fi : IBM x220i->TC K8->Apogee Rosetta200 (Mutec iclock Syn Both) ->Drawmer MC2.1->ADAM S4X-H
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 楼主| 发表于 2007-11-13 18:45:01 | 显示全部楼层




弄两张马自达RX7 FD作为补偿
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发表于 2007-11-13 18:49:09 | 显示全部楼层
楼主帖的是马自达RX-7,现在早就是RX-8了。去这里看看2007东京车展,马自达的新款式概念车车、、、http://www.jdbbs.com/viewthread. ... &extra=page%3D4
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发表于 2007-11-13 18:52:05 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2007-11-13 18:54:25 | 显示全部楼层
原帖由 kell 于 2007-11-13 18:49 发表
楼主帖的是马自达RX-7,现在早就是RX-8了。去这里看看2007东京车展,马自达的新款式概念车车、、、http://www.jdbbs.com/viewthread. ... &extra=page%3D4


原来是K兄写的好文
拜读了

后来贴的RX7在我的心目中还是要比注重节能减排的RX8凶猛得多
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发表于 2007-11-13 19:01:53 | 显示全部楼层
原帖由 nadesicozhao 于 2007-11-13 18:54 发表


原来是K兄写的好文
拜读了

后来贴的RX7在我的心目中还是要比注重节能减排的RX8凶猛得多


多谢夸奖
它家的1300毫升双转子发动机可以直接烧氢燃料,也可以用汽油。达250马力!
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 楼主| 发表于 2007-11-13 19:45:44 | 显示全部楼层
原帖由 kell 于 2007-11-13 19:01 发表


多谢夸奖
它家的1300毫升双转子发动机可以直接烧氢燃料,也可以用汽油。达250马力!


所以经常说插上翅膀,他就是飞机
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发表于 2007-11-13 19:53:20 | 显示全部楼层
1100匹马力不夸张。
高转速机器+高标号汽油+高涡轮增压比例+高压缩比。。
这种条件下2.0的机器轻松上800.
f1 2.4升自然进气还小900呢。。别说这twin turbo了。。
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发表于 2007-11-13 19:59:19 | 显示全部楼层
另外,nos入门门槛不高的。。发动机不加改进都能用。只不过这东西会剧烈的缩短引擎寿命。大多数专业的drag race或者quarter mile race发动机都是拓缸,加装专用高强缸套+比赛级活塞的。成本不低,寿命也长不到哪里去。主要是能够更换。换这些东西总比换整个引擎来的合适。。
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发表于 2007-11-13 20:05:13 | 显示全部楼层
应该说经改造的车车、就不在大家所说的“民用”范围内了,加上特制的燃料、助燃剂、、、等,马力提高30%以上也是很平常的。
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 楼主| 发表于 2007-11-14 19:09:18 | 显示全部楼层
哈哈
图片已经好啦!
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发表于 2007-11-14 19:24:35 | 显示全部楼层
GTR, EVO都有双离合了,Impreza太落后,subaru技术上总是落后
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发表于 2007-11-16 02:49:38 | 显示全部楼层
彪悍!!
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