耳机性能测试，完全的假人头录音！

chrisalex

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考验速度感，通透性，分离度的终极测试！

低频饱满度，高频冲击力，声音纯不纯，所有测试一次过！

所有声音片断决无杂音，有杂音就是兄弟的系统问题了！

LL推荐：川崎KAWASAKI三款车的动力声浪[无杂音]

请聆听“启动”片断，不能够准确把握三者不同怠速和车型特点的请直接将耳机多特。

请仔细聆听“上路”片断，能够说明车辆位置及行车路线的才是合格的耳机。

请尤其仔细聆听“高速经过”片断，能够准确分辨行驶的方向才说明是好耳机。

ZX-6R启动http://multimedia.kawasaki-europe.com/multimedia/sounds/zx6R_start.swf

ZX-6R上路http://multimedia.kawasaki-europe.com/multimedia/sounds/zx6R_startgo.swf

ZX-6R高速经过http://multimedia.kawasaki-europe.com/multimedia/sounds/zx6R_driveby.swf



Z750启动http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Sounds/z750_start.swf

Z750上路http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Sounds/z750_startgo.swf

Z750高速经过http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Sounds/z750_driveby.swf




VN1600启动http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Sounds/VN2000_Start.swf

VN1600上路http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Sounds/VN2000_StartGo.swf

VN1600高速经过http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Sounds/VN2000_Driveby.swf

VN1600准备停车:http://multimedia.kawasaki-europe.com/Multimedia/Sounds/VN2000_Arr.swf



[ 本帖最后由 chrisalex 于 2007-9-15 09:01 编辑 ]

chrisalex

啥叫浑厚？R1,FZ1000,R6,CB1300,XJR1300更换OVER KIT排气管制后的震撼声音

http://bbs.ncqq.com/Upload/R11.swf

http://bbs.ncqq.com/Upload/FZ1000S1.swf

http://bbs.ncqq.com/Upload/R61.swf

http://bbs.ncqq.com/Upload/CB13001.swf

http://bbs.ncqq.com/Upload/XJR13004-11.swf

如果你没有听出区别，很遗憾，耳机问题了。

kell

一楼的比较容易判断、
哈哈哈、判断二楼的比较难一些、、、 但、纵深感非常好！

chrisalex

耳机不过关，SORRY。

忽然散步

用山寨厂的耳机听了下，清清爽爽的

忽然散步

听着很激动哦，原来摩托车就像人一样，会有不同的嗓音不同的性格一样，对了为啥第二辆摩托车声音特别的浑厚底层，是马力最大吗？

chrisalex

看来还是耳机不行，你被表面现象蒙蔽了，被车手的花招欺骗了，Z750的声音LL只是因为车手在发动的时候频频转动油门，而其他两辆没有罢了。

排量最大的是最后那个，1600CC。

980202

谁录的？小张么   哪弄的人头

看门人

IE

快乐小猪

听了，保真度不够嘛。呵呵～

chrisalex

原帖由 快乐小猪 于 2007-9-15 20:39 发表
听了，保真度不够嘛。呵呵～

请帮帮忙，谢谢阿。

快乐小猪

原帖由 chrisalex 于 2007-9-15 21:24 发表
请帮帮忙，谢谢阿。

请别客气。

lcj

摩托排气管的设计比汽车要简单的多。汽车排气管要考虑排气抵抗系数和噪音两个指标的精确平衡点；而摩托车的排气设计则侧重减少付压抵抗而舍弃一部分降噪指标------

rossis

我用电脑音像听出来了!!!

chrisalex

说到HARLEY，与各位分享一二，以前在上海很少有看到HARLEY到路上横行，今次到旺角6点半时分，有强力的CHOPPER车轰鸣而来，我抬头一看，是两辆传统的HARLEY车，一前一后，一看车身就知道绝对是1500CC以上的大排量型号，侧箱和后箱都是传统的HARLEY款式，在空档的时候，那排气声浪绝无分店，只有HARLEY有，而且，能够明显感觉到车子的自身震动相当明显，由于是V2气缸的大排量设计，无法避免，而一般我们所见的直列4缸其实是目前条件下最大程度解决车身发动机震动的设计了，所以你听这个：

ZX-6R启动http://multimedia.kawasaki-europ ... unds/zx6R_start.swf

就觉得即使是高转设计的跑车，其空档时也非常稳，但是，如果你听这个：

VN1600启动http://multimedia.kawasaki-europ ... ds/VN2000_Start.swf

就能明显感觉到V2缸的震动了。

我几乎能够看到HARLEY车的大猪头和车手握不油门的手臂都在有节奏地抖动，但是，必须承认这种抖动，是非常好听和好玩的。

在挂入一档后，两车的启动非常平稳，感觉反而比之前抖得少了。目送两辆大排量V2缸的HARLEY离去，声音久久无法忘怀！