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楼主: bruceshen

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发表于 2009-1-30 15:18:06 | 显示全部楼层
35年的驾车经验 ... 请问您高寿?

前面的车若是脏子仪,我挺想开到前头别它 ...
安润上海店:http://anrun.taobao.com
小白的新浪博客: http://blog.sina.com.cn/headphoneclub
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发表于 2009-1-30 15:49:17 | 显示全部楼层
比您大“不管三七二十一”左右吧。对不起,我也不想长这么大呀------那也是没有办法的呀---------- :D
学了  用了  买了  听了  乐了
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发表于 2009-1-30 15:55:24 | 显示全部楼层
原帖由 lcj 于 2009-1-30 15:49 发表
比您大“不管三七二十一”左右吧。对不起,我也不想长这么大呀------那也是没有办法的呀---------- :D



这两天我也正郁闷着呢. 怎么糊里糊涂就四十了 ...
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小白的新浪博客: http://blog.sina.com.cn/headphoneclub
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发表于 2009-1-30 16:46:44 | 显示全部楼层
原帖由 小白 于 2009-1-30 15:18 发表
35年的驾车经验 ... 请问您高寿?

前面的车若是脏子仪,我挺想开到前头别它 ...

这话怎么听都不象小白说的,也不象您这年纪的DX说的啊!
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发表于 2009-1-31 18:07:24 | 显示全部楼层
原帖由 小白 于 2009-1-30 15:55 发表



这两天我也正郁闷着呢. 怎么糊里糊涂就四十了 ...

从正面角度看,就是四十而不惑吗!
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发表于 2009-1-31 19:32:22 | 显示全部楼层
35年的驾车经验
发烧-_-?  烧米^_^!
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发表于 2009-1-31 20:31:19 | 显示全部楼层
小白都40了 绝对看不出啊
我还以为只有35呢
PC hi-fi : IBM x220i->TC K8->Apogee Rosetta200 (Mutec iclock Syn Both) ->Drawmer MC2.1->ADAM S4X-H
CD system : CEC TL3N-> Apogee Rosetta200(Mutec iclock Syn Both)->Drawmer MC2.1->ADAM S4X-H

2* TAOC 25MF + 35S
WB isolation transformer + LITE P100
AA Ferrite2,WireWorld Silver Electra 7 * 3
Nordost Tyr2(AES),Tyr(XLR),Mogami 3173(XLR)
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 楼主| 发表于 2009-1-31 23:17:29 | 显示全部楼层
原帖由 小白 于 2009-1-30 15:55 发表



这两天我也正郁闷着呢. 怎么糊里糊涂就四十了 ...


偶糊里糊涂也35了
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发表于 2009-1-31 23:41:24 | 显示全部楼层
汗,偶终于25了
退烧咯。
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发表于 2009-2-1 20:22:35 | 显示全部楼层
老沈当初买车的时候比了哪些款啊
我想买赛拉图欧风1.6 AT GLS
PC hi-fi : IBM x220i->TC K8->Apogee Rosetta200 (Mutec iclock Syn Both) ->Drawmer MC2.1->ADAM S4X-H
CD system : CEC TL3N-> Apogee Rosetta200(Mutec iclock Syn Both)->Drawmer MC2.1->ADAM S4X-H

2* TAOC 25MF + 35S
WB isolation transformer + LITE P100
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 楼主| 发表于 2009-2-1 23:38:19 | 显示全部楼层
原帖由 nadesicozhao 于 2009-2-1 20:22 发表
老沈当初买车的时候比了哪些款啊
我想买赛拉图欧风1.6 AT GLS


不知你要买何价位的车.

比了很多, 其间开过些朋友的车.君悦,揩跃, 雪腐烂乐骋, POLO, PASSAT 2.0, CIVIC, CAMERY, SAAB 2.0T, INFINITY M35, AUDI A4等

论安静,舒适,功能, 日本车确实不错.
论安全,操控, 底盘调教还是欧系来的扎实.

高丽帮子的车最不能买, 样子货. 你只要开一下POLO和塞拉图就知道了.
本人是标致和两箱车扇子,偶老婆也是特别喜欢标致206,但要是当时2箱307出来的话,我就可能下手307了,不过我对206也非常满意.

欧系运动款的车大都配备高转速发动机, 比较适合地板油起步等比较激烈的驾驶方式,温柔对待欧系高转车只能适得其反,导致节气门积碳,怠速抖动等状况.
日本和韩国车现在很多还是低转发动机,再配合CVT或CVVT无级自动变速箱,平顺性没话说,但驾驶感就差了很多.
美国车比较中庸,但很多中低价位的车悬挂偏软,过弯稳定性不是很好,而且油耗偏高.

[ 本帖最后由 bruceshen 于 2009-2-1 23:47 编辑 ]
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发表于 2009-2-1 23:41:14 | 显示全部楼层
我有点奇怪雷诺为什么不在国内开厂,都是进口的

其实在法国这里,雷诺做的好多了……
Nelson Pass rocks!!!
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 楼主| 发表于 2009-2-1 23:49:11 | 显示全部楼层
原帖由 yangmetal 于 2009-2-1 23:41 发表
我有点奇怪雷诺为什么不在国内开厂,都是进口的

其实在法国这里,雷诺做的好多了……


全进口雷诺的车在中国对油品的适应性其差,而且质量不稳定,售后服务还是有些问题.
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发表于 2009-2-1 23:49:58 | 显示全部楼层
中价车里比较有特点的:斯巴鲁的“抓地”和胎感;沃尔沃的操控感和安全系数;雪铁龙的“外皮”和骨架;途安的“小资”;道奇的四平八稳-----------
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发表于 2009-2-1 23:52:51 | 显示全部楼层
原帖由 bruceshen 于 2009-2-1 16:49 发表


全进口雷诺的车在中国对油品的适应性其差,而且质量不稳定,售后服务还是有些问题.


所以我奇怪他干嘛不本地化,开厂什么的……这么大块蛋糕……
Nelson Pass rocks!!!
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