太强了，伦敦-纽约 54分钟车程！·

jhj

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最初由 4dreams 发表
[B]3G... 不知阁下身上压 200公斤的麻袋耗上 1 分钟是否觉得既可磨练意志又可强身健体, 一举两得之故.
前面有位朋友已经列出了数据, 人体承受超过 0.5G 就会有明显的不适之感, 何谈 1G, 况且还有 4 分钟之久.
当然, 阁下年轻有为, 身强体壮, 是建国之栋梁. 但这里对于尚处襁褓的婴儿, 体弱的妇女, 身染微恙之人, 或是古稀年华的老翁如何能够乘坐按照阁下计算而设计出的列车之问题, 在下不得不精诚求教.
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在1G加速的情况下，乘客受到坐椅与地球引力的合力作用，以1G的匀加速度作直线运动。
此时加速度方向（所受合力方向）与重力方向呈90度角，所以乘客受到坐椅的力等于Sqrt[(1G)^2+(1G)^2]=1.414G只比平时他坐在静止的椅子上受到的力大0.414倍，也就是相当于他变为他1.414倍的体重坐在椅子上。如果此时是站立，那么由于脚所受压强大，他当然会觉得不舒服，但要是很舒适的躺着，力均匀作用在身体背面，那么他受到的压强并不会很大，不会有太大的不适。
所以58分钟的行程，以1G来作加速减速并不是不现实的，70KG的人来说只负重29KG，而且是以躺姿均匀作用于全身，绝对不会象你说的那样无法承受。姿势也是很关键的因素之一。

南河三

今天在autocad上画了示意图，两点连一直线，结果发现理论上是可行的！假如是真空的，没有摩擦，则在可是的电力消耗下，从两点自由落体运动只要42分钟最大失重0.1g！呵呵，但是两点一线要下潜477km，这就到了地幔了，下面是炙热的岩熔！

4dreams

对于您列出的参数是否正确我还无法验算. 即便如此. 有无承受的能力和是否愿意去承受是完全两种不同的概念, 如果本人旗下公司设计出一款 15 分钟内可到达纽约的高速列车, 并邀请阁下乘坐, 即使阁下体质上佳, 不知是否有兴趣经常前来惠顾 ?

29 kg 是怎么一回事呢 ? 一袋 50 多斤的大米. 相信扛过米袋的人很多,  都清楚是什么概念.

我已再三说个, 每个人的心理承受能力和身体承受能力都不同, 随着年龄的大小, 随机的状态有很大变化. 设计客运列车是一项非常严谨的事情, 旅客的舒适, 安全统统要考虑在内, 如果某位美国年长老翁由于乘坐您的超速列车导致头晕, 心慌等身体不适并向地方法院提出起诉, 像在美国这种喝咖啡烫了嘴巴都索赔百万美元的国家, 不知贵公司要准备多少赔款 ?

jnkiller

我觉得不太可能实现
有报道了吗？
如果按这速度，可能会开到未来去！

jhj

最初由 4dreams 发表
[B]对于您列出的参数是否正确我还无法验算. 即便如此. 有无承受的能力和是否愿意去承受是完全两种不同的概念, 如果本人旗下公司设计出一款 15 分钟内可到达纽约的高速列车, 并邀请阁下乘坐, 即使阁下体质上佳, 不知是否... [/B]

照你的说法那个老翁坐电梯恐怕照样会有这种反应呢，还有坐飞机恐高的、晕机的，所以就认为电梯和飞机也不现实是吗？写点注意事项提醒老幼病残慎重考虑乘坐，问题不大的。
而且我不是算过了吗？坐椅支撑力是1.414G，也就是相当于加速度0.414G的电梯，而且电梯是站立，压强全作用在脚底很小的面积上，而躺着则压强作用面积大得多，也就是说这个火车以1G横向加速会比0.414G向上加速的电梯还是舒适很多。

lain

这样的东西本来就是特殊交通工具的
想54分钟从伦敦到巴黎的人也不多吧